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怎样查看液压气控图纸

日期:2019-10-31 17:05 来源: 液压图纸讲解

  

怎样查看液压气控图纸

怎样查看液压气控图纸

  如何查看液压气控图纸 ------范明 1 2 液压和气动的工作原理 液压和气动传动的优缺点 目 录 液压和气动传动的系统组成及符号 3 4 5 液压传动基本元件以及运用 气压传动基本元件及其运用 千斤顶液压示意图 1,液压和气控的工作原理 液压与气压传动的基本工作原理是相似的,现 以图 0-1所示的液压千斤顶来简述液压传动的工 作原理。由图 0-1 a 可知,大缸体 9和大活 塞 8 组成举升液压缸 。杠杆手柄 1 、小缸体 2 、小活塞 3 、单向阀 4 和 7 组成手动液压泵。 如提起手柄使小活塞向上移动,小活塞下端油腔容积增大, 形成局部线中吸油;用力压下手柄 ,小活塞下移 ,小活塞下腔压 力升高,单向阀4关闭,单向阀7打开,下腔的油液经管道 6输入大缸体9的下腔,迫使大活塞 8向上移动,顶起重物。 再次提起手柄吸油时,举升缸下腔的压力油 将力图倒流入手动泵内,但此时单向阀 7 自动关 闭,使油液不能倒流,从而 保证了重物不会自行 下落 。不断地往复扳动手柄 ,就能不断地把 油 液压入举升缸下腔,使重逐渐地升起。如果打开 截止阀 11,举升缸下腔的油液通过管道 10 、阀 11流回油箱,大活塞在重物和自重作用。 2,液压传动的系统组成及图形符号 1—油箱;2—过滤器;3—液压泵;4—溢流阀; 5—流量控 制阀;6—换向阀;7—液压缸;8—工作台;9、10—管道 3,液压传动系统组成 一个完整的、能够正常工作的液压系统,应该由以下五个 主要部分来组成: ( 1 )动力元件:将机械能转换成流体压力能的装置。常见 的是液压泵,为系统提供压力油液。 (2 )执行元件:将流体的压力能转换成机械能输出的装置。 它可以是作直线运动的液压缸,也可以是作回转运动的液压 马达、摆动缸。 ( 3 )控制元件:对系统中流体的压力、流量及流动方向进 行控制和调节的装置,以及进行信号转换、逻辑运算和放大 等功能的信号控制元件,如图 a 中的溢流阀、流量控制阀和 换向阀。 ( 4 )辅助元件:保证系统正常工作所需的上述三种以外的 装置,如图a中的过滤器、油箱和管件。 ( 5 )工作介质:用它进行能量和信号的传递。液压系统以 液压油液作为工作介质。 2,气压传动的系统组成及图形符号 二,液压和气动传动优缺点 1,液压传动的优点 ? 液压与气压传动元件的布置不受严格的空间位置限制,系 统中各部分用管道连接,布局安装有很大的灵活性,能构 成用其他方法难以组成的复杂系统。 在同等体积下,液压装置能产生出更大的动力,也就是说, 在同等功率下,液压装置的体积小、重量轻、结构紧凑, 即:它具有大的功率密度或力密度,力密度在这里指工作 压力。 ? ? 液压装置容易做到对速度的无级调节,而且调速范围大, 可以达到2000:1,对速度的调节还可以在工作过程中进 行。 2,气动传动的优点 ? 气压传动系统的介质是空气,它取之不尽用之不竭,成本 较低,用后的空气可以排到大气中去,不会污染环境。 气压传动的工作介质粘度很小,所以流动阻力很小,压力 损失小,便于集中供气和远距离输送,便于使用。 气压传动工作环境适应性好。可以根据不同场合,采用相 应材料,使元件能够在恶劣的环境(强振动、强冲击、强 腐蚀和强辐射等)下进行正常工作。 ? ? ? 气压传动有较好的自保持能力。即使气源停止工作,或气 阀关闭,气压传动系统仍可维持一个稳定压力。 3,液压传动的缺点 ? 在传动过程中,能量需经两次转换,传动效率偏低 由于传动介质的可压缩性和泄露等因素的影响,不能严格 保证定比传动。 液压与气动元件制造精度高,包头市恒达数控兴办科技开荒有限公司!系统工作过程中发生故障不 易诊断。 液压传动性能对温度比较敏感,不能在高温下工作,采用 石油基液压油作传动介质时,还需注意防火问题。 ? ? ? 4,气动传动的点缺 ? 气压传动系统的工作压力低,因此气压传动装置的推力一 般不宜大于10~40kN,仅适用于小功率场合,在相同输出 力的情况下,气压传动装置比液压传动装置尺寸大。 由于空气的可压缩性大,气压传动系统的速度稳定性差, 位置和速度控制精度不高。 气压传动系统的噪声大。 气压传动工作介质本身没有润滑性。 ? ? ? ? 气压传动装置的信号传递速度限制在声速(约340m/s)范 围内,所以它的工作频率和响应速度不如电子装置,并且 信号要产生较大的失真和延滞,也不便于构成较复杂的回 路,但这个缺点对工业生产过程不会造成困难。 三,液压传动的基本元件及其运用 1,液压执行元件 ① 液压马达 液压马达是把液体的压力能转换为机械能的装置,从原理上讲,液压泵可以 作液压马达用,液压马达也可作液压泵用。但事实上同类型的液压泵和液压 马达虽然在结构上相似,但由于两者的工作情况不同,使得两者在结构上也 有某些差异。 液压马达的特点 ? ① ② ③ ④ 液压马达一般需要正反转,而液压泵一般是单方向旋转的,没有这一要求。 为了减小吸油阻力,减小径向力,一般液压泵的吸油口比出油口的尺寸大。 液压泵在结构上需保证具有自吸能力,而液压马达就没有这一要求。 由于液压马达与液压泵具有上述不同的特点,使得很多类型的液压马达和液 压泵不能互逆使用。 ?、液 压 缸 液压缸又称为油缸,它是液压系统中的一种执 行元件,其功能就是将液压能转变成直线往复式的 机械运动。 液压缸的典型结构 液压缸的类型: ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1、按结构形式分: 活塞式 柱塞式 摆动式 2、按作用方式分: 单作用液压缸: 活塞单向作用,由弹簧使活塞复位; 柱塞单向作用,由外力使柱塞返回。 双作用液压缸: 活塞双作用; 双柱塞双作用。 ?、液压阀 液压控制阀在液压系统中被用来控制液流的压力、流量 和方向,保证执行元件按照要求进行工作,属控制元件。 液压阀基本结构:包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内作相 对运动的装置。驱动装置可以是手调机构,也可以是弹簧或 电磁铁,有时还作用有液压力。 液压阀基本工作原理:利用阀芯在阀体内作相对运动来 控制阀口的通断及阀口的大小,实现压力、流量和方向的控 制。流经阀口的流量 q 与阀口前后压力差Δp和阀口面积 A 有关,始终满足压力流量方程;作用在阀芯上的力是否平衡 则需要具体分析。 方向控制阀 单向阀 普通单向阀 方向控制阀 液控单向阀 液控单向阀 方向控制阀 换向阀:换向阀是利用阀芯对阀体的相对位置改变来控制油路接通、 关断或改变油液流动方向。一般以下述方法分类。 1. 按接口数及切换位置数分类 接口是指阀上各种接油管的进、出口, 进油口通常标为P,回油口则标为R或T, 出油口则以A、B来表示。阀体 阀芯可移动的位置数称为切换 位置数,通常我们将接口称为 “通”,将阀体的位置称为“位”, 例如:图所示的手动换向阀有三 个切换位置,4个接口,我们称该 阀为三位四通换向阀。 按接口数及切换位置数分类: 接口是指阀上各种接油管的进、出口,进油口通 常标为P,回油口则标为R或T,出油口则以A、B来表 示。阀内阀芯可移动的位置数称为切换位置数,通 常我们将接口称为“通”,将阀芯的位置称为 “位”,各种位和通的换向阀符号见图所示。 减压阀 减压阀的应用 减压回路:减压回路的功用是使 系统中的某一部分油路具有较系 统压力低的稳定压力。最常见的 减压回路通过定值减压阀与主油 路相连 , 如图 a 所示。回路中的单 向阀供主油路压力降低 (低于减压 阀调整压力)时防止油液倒流,起 短时保压之用,减压回路中也可 以采用类似两级或多级调压的方 法获得两级或多级减压 , 图 b 所示 为利用先导型减压阀 1的远控口接 一远控溢流阀2,则可由阀1、阀2 各调得一种低压,但要注意,阀2 的调定压力值一定要低于阀1的调 定压力值。 节流阀 节流阀的应用 图(a)所示液压系统未装节 流阀,若推动活塞前进所需 最低工作压力为1MPa,那么当 活塞前进时,压力表指示的 压力为 1MPa ;当装了节流阀 控制活塞前进速度如图(b) 所示,那么当活塞前进时, 则节流阀入口压力会上升到 溢流阀所调定的压力,溢流 阀被打开,一部分油液经溢 流阀流入油箱。 五,气压传动基本元件及其传动 1,气动执行元件 (一) 气缸 1.气缸的分类 (1) 按压缩空气的作用方向分 (2) 按气缸的结构特征分 有单作用气缸和双作用气缸。 主要有活塞式气缸、叶片式气缸、 薄膜式气缸、伸缩式气缸等。 (3)按气缸的功能分 有普通气缸和特殊气缸。常用的特殊 气缸如气液阻尼缸、冲击气缸、回转气缸、无油润滑气缸等。 常见气缸气液阻尼缸 2,气动控制元件 (一) 压力控制阀 压力控制阀按其功能分为减压阀(调压阀)、顺序 阀和安全阀(溢流阀)三种。 直动型调压阀 a)结构原理 1-调压手柄 3-下弹簧片 5-阀心 7-阻尼孔 9-复位弹簧 b)符号 2-调压弹簧 4-膜片 6-阀套 8-阀口 (二)流量控制阀 包括节流阀、单向节流阀、排气节流阀和快速排气阀等。 排气节流阀 a)结构原理 1-节流口 b)符号 2-消声套 气液阻尼缸的速度控制回路 气液阻尼缸的速度控制回路 谢 谢观看 如何查看液压气控图纸_机械/仪表_工程科技_专业资料。简单明了,很强的阅读性

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